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              景觀防撞護欄-聊城飛龍防撞護欄

              山東飛龍金屬材料有限公司
              • 經營模式:生產加工
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                • 產品品牌:山東飛龍金屬
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                景觀防撞護欄-聊城飛龍防撞護欄
                不銹鋼復合管護欄,橋梁護欄,防撞護欄

                (1)首先確定立柱的間距,以路基、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點進行測距。立柱的間距分為2m和4m兩種,2m間距的為加強立柱,4m間距的為普通立柱,而實際施工中經常出現異形間距,所安裝的護欄板稱異形板,異形板由于間距不定,所以制造難度大,又影響工程,因此在確定立柱間距時盡可能減少異形間距。如兩座橋之間,要先機械兩橋間距,看能否不出現異形間距,如果出現異形間距,要確定把異形間距出現在哪一端,或中間,然后記錄下樁號及間距尺寸,以便專門制作異型護欄板;如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數,可通過分配法將其調整至多根立柱。還有一個值得注意的問題是在管線匝道上放線定位,立柱間距實際尺寸要做到內收外放,但收和放的尺寸不要超過5mm,因為板是直的,而間距在路緣石上是曲線,間距尺寸放和收之后,景觀防撞護欄在安裝時變得容易,而且線形美觀平順。

                (2)立柱縱向位置的確定:先在路緣石上用紅鉛筆根據立柱間距劃出橫線,再用線繩和釘子順路方向上放出一條線,反復調整線形,然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線,形成十字線,在打入立柱時,嚴格按立柱距十字線中心距離打入,這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

                (3)柱的高度控制:立柱的頂面是否平順,決定了景觀防撞護欄頂面的平順,立柱高度是影響景觀防撞護欄線形的因素。首先用水準儀對每一個立柱位置的十字線進行水準測量(不需水準點,只測相對標高),用這些數據計算出坡度,具體算法如下:假設架一次水準儀測n個樁位,用第n個數減去頭個數,所得值除以(n-1),得出一個值a。頭位置立柱高70cm,第二個位置立柱高應為頭數減去第二個數,再減去a,再加上70cm即為要得到的立柱高,第3、4…n個位置立柱高依次類推,在每一個將要打入的立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順,又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。











                 景觀防撞護欄采用磁阻測厚儀測量鋅層的均勻厚度。測試產品應該從每批產品中提?。ㄍ活愋偷漠a品在每個過程中處理)。實驗前要把實驗清理干凈。

                  在實驗中,應該嚴格按照規范中測量或測厚儀制造商提供的說明書,和測量點應該是隨機分布在整個測試的鋅層表面的產品(測試產品的邊緣和角落外)。對于重要零件,測點不小于10點,2點距離為5mm,非重要零件不小于6點,2點距離為10mm.

                  鍍鋅板鍍鋅是更換鍍液或冷卻處理和回收鋅渣的必要措施,以避免在海水殘留的水中含有氯化物、工業環境中的硫化物或鋅含量高的情況下鋅顆粒過密。然而,由于鍍鋅工藝和成本控制,一些鋅顆粒是不可避免的。



                  景觀防撞護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側,生產設備周邊,建筑墻角,門的兩側及貨臺邊沿等等。

                  景觀防撞護欄在施工過程中出現預埋鋼筋諞位該怎么處理

                  1、出現景觀防撞護欄預埋鋼筋偏位后的解決方法:進行預埋件定位要準確;進行澆注混凝土過程中,避免混凝土直接碰觸到預埋件;進行預制梁安裝過程中,要控制在誤差范圍內。

                  2、景觀防撞護欄欄桿預埋鋼筋偏位的原因主要有兩個:施工過程中預埋件的定位不準確導致;在進行混凝土澆注過程出現碰動移位情況;在進行預制梁安裝過程中位置偏差超出設計標準,導致預埋件偏離正確位置。

              數據提供:天助網    
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              徐經理: 點擊這里給我發消息
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